{"id":195,"date":"2026-09-01T21:55:39","date_gmt":"2026-09-01T18:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/?p=195"},"modified":"2026-09-02T21:09:56","modified_gmt":"2026-09-02T18:09:56","slug":"tiistai-1-9-2026-paiva-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/2026\/09\/01\/tiistai-1-9-2026-paiva-2-2\/","title":{"rendered":"Tiistai 1.9.2026 \/ P\u00e4iv\u00e4 nro 2 \/ Pariisi"},"content":{"rendered":"\n

Pariisiin p\u00e4\u00e4stiin viimein Air Francen aikaisella aamukoneella, ja kyyti oli perill\u00e4 melkein ajallaan. Sittenp\u00e4 meill\u00e4 menikin aikaa, kun otimme niskaotteen Pariisin metroliikenteest\u00e4 ja erityisesti sen lippusysteemist\u00e4, mutta lopulta onnistuimme. Olimme ostaneet t\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle etuk\u00e4teen liput Eiffel-torniin yl\u00f6s asti, mutta ilman muuta my\u00f6h\u00e4styimme varaamastamme aamup\u00e4iv\u00e4n ajasta. Niinp\u00e4 toimme rinkat kaikessa rauhassa hotellille, joka ei todellakaan ollut keskustassa.<\/p>\n\n\n\n

Menimme Eiffelille ja kyselimme, olisiko meid\u00e4n mahdollista p\u00e4\u00e4st\u00e4 torniin vaikkakin monta tuntia suunnitellusta my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. Turvatarkastuksen henkil\u00f6t p\u00e4\u00e4stiv\u00e4t meid\u00e4t l\u00e4pi ja sanoivat, ett\u00e4 aina kannattaa yritt\u00e4\u00e4. Infosta neuvottiin ostamaan uudet liput ja laittamaan s\u00e4hk\u00f6postitse tietoa siit\u00e4, miksi emme tulleet etuk\u00e4teen sovittuna aikana. Saa n\u00e4hd\u00e4, saammeko rahamme takaisin.<\/p>\n\n\n\n

Eiffel-tornihan on korkeanpaikankammoiselle (= Jaana) sopiva yli 300 m korkea takorautaihme. Asiantuntijoiden mukaan torni k\u00e4rsii ruosteesta ja murtumista, ja joka seitsem\u00e4s vuosi teht\u00e4v\u00e4 maalaus vain pahentaa sen tilannetta. Ja ilman muuta meid\u00e4n piti p\u00e4\u00e4st\u00e4 niin korkealle kuin mahdollista! Tukevinkaan rakenne ei ole t\u00e4ysin immuuni huojunnalle, kun korkeus nousee 300 metriin. Luin netist\u00e4, ett\u00e4 tornin huipulla vierailevan ei kannata s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4\u00e4, vaikka rakennus huojuukin tuulessa kuudesta seitsem\u00e4\u00e4n senttimeri\u00e4. Onneksi ei ollut tuulinen p\u00e4iv\u00e4, vaan ilma oli aurinkoinen, jopa kuuma.<\/p>\n\n\n\n

Vaikka Eiffel-torni on selke\u00e4 turistirys\u00e4, mielest\u00e4mme se kannattaa valloittaa ainakin kerran el\u00e4m\u00e4ss\u00e4. \u2013 Illallisella k\u00e4vimme hotellimme l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 olevassa paikallisten suosimassa ravintolassa ihanalla sis\u00e4pihalla, jossa oli p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen sopivan vilpoisaa. Ja sitten unille aikaisen aamun j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eiffel-torni kaukaa kuvattuna, k\u00e4velymatkaa tornille riitt\u00e4\u00e4 viel\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Eiffel v\u00e4h\u00e4n eri kulmasta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
N\u00e4kym\u00e4 Seinelle Eiffelin huipulta<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pariisiin p\u00e4\u00e4stiin viimein Air Francen aikaisella aamukoneella, ja kyyti oli perill\u00e4 melkein ajallaan. Sittenp\u00e4 meill\u00e4 menikin aikaa, kun otimme niskaotteen Pariisin metroliikenteest\u00e4 ja erityisesti sen lippusysteemist\u00e4, mutta lopulta onnistuimme. Olimme ostaneet t\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle etuk\u00e4teen liput Eiffel-torniin yl\u00f6s asti, mutta ilman … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions\/209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}