{"id":228,"date":"2026-09-05T00:09:16","date_gmt":"2026-09-04T21:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/?p=228"},"modified":"2026-09-05T00:09:16","modified_gmt":"2026-09-04T21:09:16","slug":"perjantai-4-9-2026-paiva-nro-5-lontoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/2026\/09\/05\/perjantai-4-9-2026-paiva-nro-5-lontoo\/","title":{"rendered":"Perjantai 4.9.2026 \/ P\u00e4iv\u00e4 nro 5 \/ Lontoo"},"content":{"rendered":"\n

Ja Timosten seikkailut rautateill\u00e4 jatkuvat! T\u00e4n\u00e4\u00e4n meill\u00e4 oli Lontoo-p\u00e4iv\u00e4 ja p\u00e4\u00e4kohteena Catty Sark, tuo yksi maailman kuuluisimmista purjelaivoista, teelaivanakin tunnettu. Nimitt\u00e4in aikoinaan laivan rakennuttaja halusi yhti\u00f6lleen merien nopeimman aluksen voittaakseen vuosittaisen kilpailun siit\u00e4, kuka tuo Englantiin ensimm\u00e4isen\u00e4 uuden satokauden teet\u00e4 Kiinasta \u2013 nopein sai lastistaan parhaimman hinnan. Ja britit ovat tunnetusti teenjuojakansaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vuonna 1954 laiva siirrettiin kuivatelakalle Greenwitchiin, mink\u00e4 j\u00e4lkeen se on toiminut museona. Vuonna 2007 alus syttyi tuleen, ja vaikka tuli saatiin sammutettua, laiva k\u00e4rsi mittavia vahinkoja. Nyt se on kuitenkin kunnostettu ja jatkaa museona. Jarista t\u00e4m\u00e4 kohde oli erityisen kiinnostava, onhan h\u00e4n vuosia sitten rakentanut laivasta tarkan pienoismallin.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kuvaa v\u00e4likannelta joka oli avoinna keulasta per\u00e4\u00e4n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Siin\u00e4 on k\u00f6ysi poikineen ristiin rastiin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mutta ne seikkailut. Matkan Readingist\u00e4 piti olla helppo nakki, mutta sitten kesken matkan juna pys\u00e4htyi er\u00e4\u00e4lle asemalle ja kaikki matkustajat komennettiin ulos. Meid\u00e4n piti jatkaa matkaa bussilla, mutta niihin reililiput eiv\u00e4t k\u00e4y. No onneksi kuski antoi armoa ja p\u00e4\u00e4simme kyytiin. Bussimatkan j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4simme muutaman mutkan kautta Greenwitchiin, ja ihan ensin k\u00e4vimme brussilla, joka oli perinteinen englantilainen aamiainen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Englantilainen brunssi kaikkine kikkaroineen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Cutty Sarkin j\u00e4lkeen k\u00e4vimme viel\u00e4 pienell\u00e4 Thamesin-risteilyll\u00e4 ja sitten olimmekin jo valmiit \u201dkotiin\u201d. Ne asemat, joilla olemme k\u00e4yneet, ovat isoja, ja v\u00e4lill\u00e4 on hankala navigoida oikeaan junaan. Onneksi asemilla on liveohjausta eli henkil\u00f6it\u00e4, joita voi kysy\u00e4 neuvoa. Tarvitsemme henkil\u00f6kunnan apua, kun poistumme asemilta \u2013 ja joskus jo menness\u00e4, sill\u00e4 automaatit eiv\u00e4t lue reilipasseja. Muutamat pyyt\u00e4v\u00e4t n\u00e4hd\u00e4 matka QR-koodin, kaikki eiv\u00e4t sit\u00e4k\u00e4\u00e4n, sitten he p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t meid\u00e4t porttien l\u00e4pi. T\u00e4m\u00e4 on onnistunut t\u00e4h\u00e4n asti hyvin.<\/p>\n\n\n\n

Jos ihmettelette n\u00e4it\u00e4 my\u00f6h\u00e4isi\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4kirjan p\u00e4ivityksi\u00e4, huomattakoon, ett\u00e4 Isossa-Britanniassa kello on kaksi tuntia Suomen aikaa j\u00e4ljess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ja Timosten seikkailut rautateill\u00e4 jatkuvat! T\u00e4n\u00e4\u00e4n meill\u00e4 oli Lontoo-p\u00e4iv\u00e4 ja p\u00e4\u00e4kohteena Catty Sark, tuo yksi maailman kuuluisimmista purjelaivoista, teelaivanakin tunnettu. Nimitt\u00e4in aikoinaan laivan rakennuttaja halusi yhti\u00f6lleen merien nopeimman aluksen voittaakseen vuosittaisen kilpailun siit\u00e4, kuka tuo Englantiin ensimm\u00e4isen\u00e4 uuden satokauden teet\u00e4 … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-228","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228\/revisions\/233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail26.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}